Учебное пособие по дизайн-проектированию промышленных изделий

Представляем проекты членов Санкт-Петербургского Союза дизайнеров, стипендиатов Министерства культуры за 2017 год.

Отчет стипендиата Государственной стипендии в области литературы и искусства за 2017 год

Тема: «Учебное пособие по промышленному дизайну».

Учебное пособие задумано как гайдлайн для прохождения пути от желания создавать вещи до успешной работы на рынке. Автор надеется, что опыт, изложенный в этом материале, позволит начинающим дизайнерам избежать множества ошибок и за счет этого стать профессионалами на несколько лет раньше, практикам подтянуть не самые успешные сферы деятельности (у всех они разные: кто-то не разбирается с технологиями прототипирования, у кого-то хромает поиск новых заказов), а массовый читатель (книга написана простым языком) получит представление об одной из самых интересных профессий нашего времени.

Выход учебного пособия в свет запланирован на конец лета 2018 года, а пока предлагаем ознакомиться с парой её глав, рассказывающих об особенностях и преимуществах российского рынка промышленного дизайна.

2.10. Особенности российского рынка

Большинству из вас, дорогие читатели, кто решил трудиться по профессии, придется работать в реалиях российского рынка. Плохо это или нет – наверное, каждый решает сам для себя. И уж если возможностей или желания перебраться за границу нет, для успокоения души рекомендую принять правила игры и стараться смотреть на заметно отличающиеся от той же Европы правила игры как на особенности. Это не хорошо и не плохо – реальность такова, другой в нашей стране нет.

Отсутствие специализации. Если не принимать во внимание крупнейшие мировые студии промышленного дизайна, большинство западных (и восточных – Южная Корея, Япония, Китай) команд достаточно узко специализированы. Кто-то работает над медицинской техникой, другие занимаются исключительно посудой, третьи специалисты в кондиционерах. Фокус на одной группе товаров позволяет не тратить время на масштабные исследования и погружение в тему – они и так там. Междисциплинарные проекты случаются, но это примерно как если бы Шуфутинский (такой бородатый певец) сыграл разок в хоккей – информационный повод большой, а результат – малопредсказуемый. У нас же дизайнер, который решит делать только телевизоры, просто умрет с голоду. Нет на нашем рынке такого потока заказов, чтобы обеспечить монопрофильную работу. Поэтому и приходится дизайнерам приспосабливаться, занимаясь самыми разнообразными задачами. Конечно, у каждого есть свои любимые темы (мелкие пластиковые корпуса, общественный транспорт, бутылки), но если других заказов нет, почему бы не попробовать себя на новом поприще. Порой встречается и профессиональная самоориентция, когда дизайнер успешно выполнил несколько проектов ручного инструмента, и к нему приходят новые заказчики именно по этому профилю. Это логично, ведь будущий клиент наглядно видит, как практически такую же задачу человек уже решил.

Технический вагон монорельсовой системы «Стрела» – реализованный проект студии FORMA (разработка и производтво внешних стеклопластиковых панелей и остекления). Фото: © «Русское Техническое общество» 

Нестабильная среда. Ситуация у нас в стране постоянно меняется, делать какие-то прогнозы, опираясь на опыт предыдущих нескольких лет, решительно невозможно. Казалось, у вас был надежный постоянный заказчик и работы хватит на много лет вперед, но внезапно компания меняет собственника, и новый человек приводит своих подрядчиков. Сегодня у вас множество клиентов из-за рубежа, а завтра выходит закон о приравнивании передачи технической документации в другие страны к государственной измене. Да что далеко ходить – огромная система ВНИИТЭ развалилась из-за резкого изменения условий работы. Поэтому высшая благодетель для успешного дизайнера – умение быстро ориентироваться в меняющейся среде и диверсифицированность работы. Умейте и рисовать, и моделировать в разных программах, и делать макеты. Старайтесь параллельно делать проекты и для наших, и для зарубежных заказчиков. В случае внезапного прекращения аренды нужно быть готовым мгновенно собрать чемоданы и за пару дней (без остановки проектов) переехать на запасной аэродром. Здесь побеждают не самые талантливые, а те, кто перестроился и выжил.

Отсталые технологии. По телевизору (или даже в родном вузе) можно увидеть очередную лабораторию, оснащенную по последнему слову техники. Нанотехнологии, 5-координатные станки, промышленные станки прототипирования из металла – в общем, все самое лучшее и самое дорогое. Но когда дело доходит до воплощения в жизнь проекта, разработанного вами для первого заказчика, выясняется, что все это не для вас. Или безумно дорого, или в принципе недоступно. Остаются только разнообразные контрактные производства и собственное оборудование заказчика, которые в большинстве случая оснащены универсальными базовыми станками: лазерная резка, простая гибка, прототипирование из ABS-пластика и литье в силикон. А обратиться к нашим китайским друзьям мешают довольно скромные тиражи изделия, как правило, ориентированного только на внутренний российский рынок. Постепенно дизайнер знакомится с новыми производствами и пополняет список реально доступных ему технологий. Где-то есть огромный фрезерный станок, кто-то закупил японский мультигиб. Но пока нет 100% уверенности в доступности (физической и финансовой) к этому оборудованию, не стоит закладывать эти технологии в проект.

Корпус тепловентилятора, разработанный для компании Zencha (Псков)

Скромные бюджеты. Чтобы сделать хороший корпус на Западе, нанимают целую команду: дизайнер рисует эскизы, модельщик делает выверенную 3D-поверхность, инженер-конструктор выполняет ее проработку, технолог решает все производственные вопросы. Параллельно работает специалисты по эргономике, по нанесению покрытий, графический дизайнер размещает логотип и надписи. А компании Audi одни дизайнеры рисуют только силуэты машины, другие – колесные диски, третьи – фары и задние фонари, четвертые – только комбинации приборов, и так далее. Шеф-дизайнер руководит сборкой этих элементов в единый образ автомобиля, десятки инженеров и модельщиков собирают трехмерную модель кузова.

В России хорошо, если вообще речь зашла о разработке корпуса. Соответственно, бюджет а него выделяется по остаточному принципу, и денег хватает в лучшем случае на одного дизайнера и одного конструктора. А иногда и на одного специалиста – и тут уж как подвернется, либо инженер должен быть с отличным вкусом, либо дизайнер, способный спроектировать корпус целиком. Если это литье пластмассы, задача вполне выполнимая. С металлическим сложнее – редкий дизайнер может спроектировать раму и обшивку из гнутого металла так, что это соберется с первого раза.

Консерватизм заказчиков. Обращение к промышленным дизайнерам для компании похоже на визит к психотерапевту для человека. Значит, назрела проблема и нужно что-то менять. Начинает кипеть работа, создаются варианты: и совсем авангардные, и более скромные, но аккуратные. И тут на презентации заказчик попадает в логическую ловушку: с одной стороны, воплощать в жизнь что-то, весьма похожее на предыдущее, не хочется. А новое… А где вы такое видели? Вдруг ребята из порта не поймут, почему вы так оборудование покрасили? И начинается поиск варианта, где будет все одновременно и по-новому, и так как было. Эта проблема решается только одним способом – авторитетом дизайнера. Он должен быть сам уверен в правильности выбранного варианта и принять на себя моральную ответственность за это.

Недоверие участников рынка друг к другу. К сожалению, у нас не та страна, где можно оставлять двери не запертыми. Всеобщее недоверие проявляется и в деловой сфере: заказчик не уверен в способностях дизайнера и в успешное завершение работ, дизайнер сомневается в получении оплаты и, как и другая сторона, в позитивном результате. Что поделать, это проект, а не рутинная работа – итог может несколько отличаться от изначальной задумки. Помочь в установлении доверительных отношений помогут несколько действий.

Главное – это заключение договора. Он нужен в любом случае, кто и в каком статусе не выступал бы. Когда все идет по плану, документ просто лежит на полке, а понадобится в тот момент, когда дела испортились: срыв сроков, задержка оплаты, некачественный результат, внезапное изменение задания. В договоре должно быть написано, что делать в таком случае, кто виноват и как распределяется ответственность.

Второй момент – обязательно работать за деньги и с предоплатой. Когда дизайнер вкладывается в ставшее общим дело своим временем, аналогичное действие (но деньгами) должно быть и со стороны заказчика. В этом случае все стороны заинтересованы в реализации успехе и чувствуют ответственность. Но если дизайнер начинает работу бесплатно, заказчик со временем может потерять интерес к проекту (было не раз на первых этапах становления студии) – и его ничего не сдерживает. Или, наоборот, дизайнер выполняет работу за «спасибо» (или заказы в будущем/долю в бизнесе – что, по сути, одно и то же), и тут приходит денежный проект. Первый, понятное дело, отодвигается на дальний план, а потом с высокой вероятностью просто останавливается. Заказчик зол (он потерял время), дизайнер даром потратил свое время и не получил ни денег, ни работу в портфолио.
И, наконец, третье – получение рекомендаций. Пачка рекомендательных писем с указанием контактных данных довольных клиентов на сайте и в бумажной папке дизайнера будет очень хорошим подспорьем в работе по убеждению заказчика в своей адекватности. Про самого заказчика можно узнать на сайтах с отзывами и, самое главное, от коллег-дизайнеров. Опыт показывает, что если у компании были проблемы с дизайнерами, это проблемная компания.

Большой госсектор. Львиную долю рынка в нашей стране составляют крупные государственные предприятия. При этом подавляющее большинство клиентов студии FORMA – небольшие и средние частные предприятия. Это не прихоть такая, просто мы с ними находимся на одной коммерческой волне: если не крутиться и не биться за выживание, такую компанию ожидает банкротство в очень конторкой срок. Госкомпании получают дотации, инвестиции и другие вливания, если бизнес не задался, а угасание может идти десятилетиями. Соответственно, темп работы и подход к делу отличается кардинально. Как-то крупный комбайновый завод решил сделать новую кабину и обратился к нам с такой задачей. Мы посчитали бюджет, их все устроило. Уже два года они пытаются принять решение о начале работ. Другой пример – всемирно известная компания в Поволжье, дистанционно договорились о встрече с их советом директоров. Купили билеты на самолет, но накануне вечером получаем звонок – встреча переносится. Хорошо, сдали билеты. Через полгода снова назначили нам встречу, снова были куплены билеты – и опять отмена. Таким образом, делать ставку на работу с крупными компаниями – это как поставить последние деньги на зеро: может повезти, но скорее всего вы просто закроетесь.

Но даже если договор подписан и работа началась, это не значит, что успех близок. История не из моей практики: на заводе газовых плит с большим государственным участием появился новый генеральный директор, у которого был свой пакет акций. Мужчина оказался хорошо мотивированным и принялся за обновление линейки продукции. Пригласил лучших дизайнеров, утвердил проект. Дальше начались проблемы: весь инженерный персонал стал откровенно саботировать внедрение. Почему? Представьте, вы уже двадцать лет не запускали новых изделий, работа шла неспешно (с перерывами на чай и перекурами), а тут приходят какие-то новые люди и заставляют тебя работать в поте лица, писать рабочую документацию, сидеть на телефоне и искать новых поставщиков компонентов, закупать новое оборудование…
  
Бюрократия. К настоящему времени создана отличная система, максимально снижающая вероятность обращения частного бизнеса к каким-либо государственным структурам или предприятиям, имя ей – бюрократия. Как уже говорилось, у нас можно получить субсидию на покупку программного обеспечения. Список требований и условия участия в ней заставляет задуматься, а не проще ли заработать чуть больше денег на проектах за время, потраченное на сбор всех необходимых бумажек и составление документов? Один раз мы попались на такую удочку. Известный технопарк предложил поучаствовать в программе государственного софинансирования интернет-рекламы: мы должны были вложить 18 тыс. руб., заполнить бумаги и через технопарк должно было добавиться еще 200. Это рекламный бюджет на целый год, да еще и останется. Неделя была потрачена на документацию, а когда заявка была одобрена, мы узнали, что распоряжаться деньгами кампании будем не мы, а выбранная на конкурсе фирма. Через неделю реклама все же началась, а еще через одну пропала – как и та выбранная фирма.

Участие в тендерах – также печальная история. Скорее всего, участвовать просто не в чем: найти лот «разработка корпуса» практически невозможно, это будет лишь часть большого лота – разработка устройства целиком (дизайнеры это не потянут) или его разработка и производство (аналогично). Но даже если такой вариант нашелся и он не написан под кого-то (указано требование, которое может быть выполнено лишь одной фирмой – наподобие «объем двигателя от 5567 до 5569 куб. см», что явно говорит о закупке конкретной машины), конкурс будет представлять собой редукцион, где победитель будет выбран по совокупности баллов, большую часть из которых составит самая низкая цена. А ребята, которые сделают дешевле (пусть и с ущербом для качества), всегда найдутся.
  
Разобщенность дизайн-среды. Всегда круто и весело, когда рядом есть коллеги, с которыми можно обсудить рабочие моменты, попросить советом или просто весело провести время. Такие тусовки есть у айтишников, а вот петербургские промышленные дизайнеры, к сожалению, разобщены. Как-то находясь в гостях у Сергея Смирнова в его студии, я поинтересовался у него, как в Москве обстоят дела с дизайн-тусовками. На что он ответил, что раз в полгода встречается с Владимиром Пирожковым (бывший шеф-дизайнер на Citroen и Toyota, создатель студии AstraRossa и Центра прототипирования высокой сложности в МИСиС). После паузы добавил, что и я могу тоже раз в полгода приезжать. Вот и вся тусовка.

Дмитрий Мареев (справа) в гостях у основателя студии SmirnovDesign Сергея Смирнов

Проектирование полного цикла. Вероятность того, что в нашей стране заказчик обратится к дизайнеру исключительно за «дизайном» (в этом случае - картинками) крайне мала. Мы являемся теми самыми проводниками в мир создания красивых вещей, и на нас лежит ответственность и за образ, и за конструкцию, и за производство. Человек пришел с идеей, а ушел с готовым производством. Если лично вы не готовы предоставить весь тот спектр, стоит объединиться с единомышленниками с соответствующим образованием.

Отсутствие бренда «российские дизайн». Итальянский дизайн – это красиво и дорого, немецкий – строго и качественно, советский – основательный и старомодный. А какой же он, российский дизайн? Наверное, даже сами дизайнеры не готовы ответить на этот вопрос. Скорее всего, он похож на отечественную медицину – смотря к кому попадешь: есть и суперпрофессионалы, а есть и откровенные шарлатаны. И если на местном рынке российские дизайнеры воспринимаются нейтрально, то для зарубежных заказчиков это, к сожалению, скорее минус. Если, конечно, вы не получили дополнительное образование за рубежом и не переехали в другую страну.

Преимущества российского рынка. Кроме особенностей, можно выделить несколько важных факторов, которые можно однозначно охарактеризовать как положительные.

Отсутствие конкуренции. Наша немного отсталая, но еще живая промышленность дает практически бесконечное поле для работы, которая иногда лежит на поверхности (заказчик созрел и ищет дизайнеров), а иногда требует приложить усилия (заказчик пока не осознал необходимость их пригласить). Можно сравнить этот простор с картофельным полем, где если иногда в каком-то проекте мы пересекаемся с коллегами, то воспринимаем это как забавное совпадение, словно одновременно дернули за один куст. Фрилансеры и студии легко расходятся в разные ниши по стоимости работ и подходу к работе. Мы не считаем друг друга какими-то злобными конкурентами. Наоборот – общаемся на мероприятиях, ездим друг к другу в гости, обсуждаем заказчиков. А где же масса бывших студентов, которые выпускаются каждый год доброй десяткой вузов по всей стране? На рынке коммерческого промышленного дизайна они почти не присутствуют. Часть распределяется по КБ заводов, но а большинство находит себя в других профессиях, так как их квалификации не хватает для успешной работы. Таким образом, спрос на услуги в разы превышает качественное предложение.

Образование. Пусть образование у нас недостаточно для того, чтобы сразу взять и начать работать промышленным дизайнером, оно как минимум есть. Соответственно, есть из кого выбрать будущего сотрудника и с минимальными потерями доучить. К сожалению, еще советский запал в наших учебных заведениях постепенно сходит на нет, уровень подготовки неуклонно падает. Но, с другой стороны, количества специалистов, уже подготовленных нашей системой образования, на ближайшее время точно хватит.

Быстрый рост. Для того, чтобы стать самой крупной студией во втором по величине городе огромной страны, на Западе понадобится несколько поколений упорной работы. Нашей студии потребовалось на этот путь всего пять лет. При отсутствии конкуренции и инфантилизме большого процента населения, чтобы стать лучшим, достаточно просто хорошо выполнять свою работу. Важно расти не только быстро, но и органично: переходить с простых проектов к более сложным, не арендовать офис, который вы не сможете содержать, покупать оборудование только тогда, когда арендованное почти не простаивает. Стройте стратегические планы развития и по мере необходимости корректируйте его.

Низкий курс рубля. Падение национальной валюты в 2014 году серьезно повлияло на наше благосостояние. Но если начать зарабатывать в твердой валюте, жизнь начнет казаться не такой уж и тяжелой. Если есть хотя бы базовое владение английским языком и доступ в интернет, уже можно начать искать проекты за рубежом и выполнять их за доллары и евро. Проблему здесь может составить разве что языковой и культурный барьер: если с дизайнером сложно общаться или он предлагает не то, проще переплатить своим, местным.

На вручении премии «Gazelle Бизнеса» как самой быстроразвивающейся компании Санкт-Петербурга. Слева направо: коммерческий директор FORMA Евгений Зубов, генеральный директор Борис Баранник, креативный директор Дмитрий Мареев. Фото: © «Деловой Петербург» 

Люди. И, наконец, самое главное – это талантливые и целеустремленные люди, которые будут с вами. Профессию промышленного дизайнера выбирают совсем не те, кто хочет быстрой наживы. Совершенно нет парней и девушек с отсутствующим взглядом и пространными размышлениями о том, что они еще не определились, чем хотят заниматься. Это люди, не боящиеся трудностей, романтики в хорошем смысле этого слова. «Мне кажется, бизнес можно сравнить с регатой, — заметил гендиректор студии FORMA Борис Баранник на вручении премии Gazelle Бизнеса. — Борешься с волнами, рядом плывут конкуренты, которые хотят тебя опередить, а для победы главное – хорошая слаженная команда: капитан, штурман, матросы.»

Это касается не только самих дизайнеров: наши клиенты – это люди, которые что-то делают, реализовывают свои идеи и создают промышленность России будущего. Никто не в праве упрекнуть их, дескать, «такие вот все развалили!» или «одни торгаши тут!». Когда в силу профессии чаще видишь именно таких людей, вера в светлое будущее становится непоколебимой.